Вход в личный кабинет | Регистрация
Наши ссылки | Обратная связь

Hyundai Genesis второго поколения - новая попытка корейцев войти в престижный сегмент

Корейский автопроизводитель Hyundai со своей новой моделью Genesis 2014-2015 года, делает уже вторую попытку закрепиться в конкурентной нише бизнес-класса, где основная доля принадлежит машинам немецких и японских брендов.

Первую попытку Hyundai сделал в 2008 году, но она оказалась неудачной. Автомобиль продавался из рук вон плохо и в итоге модель практически исчезла из автосалонов. Однако на Genesis нового поколения корейцы готовы сделать большие ставки - в планах маркетологов компании - уже до конца этого года продать не менее 62 000 экземпляров нового авто, половина из которых, по оценкам специалистов, будет востребована на внутреннем рынке.

После официальной презентации автомобиля в Сеуле, количество людей, оформивших предварительный заказ, перевалило за отметку 3500 человек. Сумма, которую придётся выложить потенциальным покупателям, составляет от 44000 до почти 66000 долларов США, если пересчитывать с корейских вон. В России цена на новый Hyundai Genesis будет зависеть от уровня комплектации (предлагаются такие: Business, Elegance, Premium, Luxury и Sport) а также от мощности мотора (от 249 до 315 л.с) и будет колебаться от 1 859 000 до 2 979 000 рублей.
‹›
Перед тем, как ставить на конвейер обновленную версию, специалисты постарались на славу, чтобы модель максимально отвечала заявленной маркетинговой концепции: «спортивный седан премиального класса».

Дизайном экстерьера автомобиля на этот раз занимался не шеф-дизайнер Питер Шрайер, а выходец с Украины Никола Кондратишин. Модель теперь выглядит гораздо солиднее и ярче, чем ее предшественники. Внешний облик Hyundai Genesis мало говорит о спортивности, зато солидность и сходство с популярным немецким автомобильным брендом просматривается во многих деталях. Достаточно только посмотреть на фары с линзовой оптической системой или мощные ребра кузова и изящную линию крыши. В целом, Hyundai Genesis напоминает БМВ 5-й серии. Вот только если сравнивать внешние размеры кузова, окажется, что у Hyundai Genesis они намного больше. У БМВ длина составляет 4899 мм, а колесная база - 2968 мм, у Hyundai Genesis 4990 мм длина, 1890 мм ширина и 1480 мм высота, колесная база - 3010 мм. Это говорит о том, что корейский седан сегодня один из самых крупных представителей класса Е.

Новый Генезис имеет на 122 мм больше длину и 136 мм ширину колесной базы чем у Mercedes-Benz E-класса. Если сравнивать с Lexus GS, то кореец больше его на 140 мм, правда, меньше чем Chrysler 300C, у которого длина кузова составляет внушительные 5066 мм.
‹›
Второе поколение Hyundai Genesis в сравнении с первым изменилось весьма существенно. Новая внешность южнокорейского седана премиум-класса не оставит равнодушными даже самых преданных поклонников немецкого автопрома, а с японскими и американскими конкурентами модель может соперничать абсолютно на равных.

Здоровенный бампер, органично дополненный аэродинамической юбкой, где находиться прорезь воздуховода делает картину спереди почти завершенной. Большая шестиугольная фальшрадиаторная решетка выдается вперед, своим внешним видом она напоминает раздутые ноздри хищника во время охоты. Внушительные фары снизу украшены светодиодами. Новый Hyundai Genesis имеет целеустремленный и солидный взор.

Под длинным капотом кузова с передним свесом запросто размещается мощнейший 5-литровый V-образный двигатель. Крыша, имеющая куполообразную форму и сильно заваленные назад стойки, словно поток ниспадают к задним опорам кормы. На корме можно увидеть очень небольшую крышку багажника (по отношению к размеру самого автомобиля) и тяжелый бампер. На уровне ручек есть ребро, оно придает профилю автомобиля спортивный и темпераментный вид. Массивные и большие двери первого и второго рядов делают посадку в салон удобной, а высокая линия окна и небольшие стекла, создают у пассажиров внутри чувство безопасности, комфорта и уюта.
‹›
В салоне много свободного пространства, которое удалось достичь за счет размера колесной базы. Места достаточно и для водителя, и для пассажиров особенно для тех, кто решил расположиться во втором ряду на удобном диване.

Благодаря большим размерам колесной базы нового Hyundai Genesis, обеспечивается хороший запас пространства между сидениями водителя и переднего пассажира и задними пассажирами. Кресла имеют огромное количество электрических регулировок, могут похвастаться подогревом, вентиляцией, а в пространстве между ними можно увидеть двойной широкий подлокотник с огромным отсеком для мелочевки.

Спинка водительского сиденья обладает правильным анатомическим профилем, боковая поддержка и регулируемые подголовники обеспечат нужный уровень комфорта в дальней поездке. Многофункциональный руль имеет не только подогрев, но и множество кнопок для управления различными функциями — телефоном, музыкой, круиз-контролем. Правда, он выглядит несколько бедновато по сравнению с потрясающей приборной панелью, на которой размещен большой 9-дюймовый экран, интегрированный в систему управления автомобилем.

Салон не назовёшь шикарным, но он сделан из качественных и стильных материалов. В нем можно увидеть как натуральную, так и искусственную кожу, дерево на дверях и передней панели, а кое-где присутствует и пластик.

Специально была придумана система, которая облегчает посадку пассажиров. Благодаря ей, двери в Hyundai Genesis открываются на 90 градусов. Также есть возможность заказать в качестве опции специальный информационно-развлекательный комплекс для задних пассажиров. Два экрана с сенсорным вводом вмонтированы в подголовники передних кресел. Одна из главных, характерных особенностей, которая присуща и Hyundai Genesis — это два полноценных места для пассажиров во втором ряду. Нет никакого сомнения, что новая модель от компании Huyndai станет достойным представителем бренда и займет свое место в линейке автомобилей корейского производителя.

Hyundai Genesis, технические характеристики:
Средний условный расход топлива, л/100 км 11.4
Максимальная скорость, км/ч 230
Количество дверей 4
Количество мест 5
Тип ДВС Бензиновый
Мощность, л.с. 249
Расположение двигателя Спереди, продольно
Рабочий объем, см3 2999
Число цилиндров 6
Количество клапанов на цилиндр 4
Система питания Непосредственный впрыск
Наличие наддува Нет
Разгон с места до 100 км/ч, с 9.0
Тип коробки Автомат (гидротрансформатор, 8 ступеней)
Тип привода Полный
Передняя подвеска Независимая, многорычажная, пружинная, с телескопическими амортизаторами.
Задняя подвеска Независимая, многорычажная, пружинная, с телескопическими амортизаторами.
Тормоза передние Дисковые, вентилируемые
Тормоза задние Дисковые
Шины, стандартная комплектация 245/45 R18
Тип Седан (полноразмерный)
Усилитель руля гидравлический
Длина, мм 4990
Ширина, мм 1890
Высота, мм 1490
Колесная база, мм 3010
Колея колес, передних/задних, мм 1659/1628
Клиренс, мм 130
Диаметр разворота, м 10.4
Снаряженная масса, кг 2045
Допустимая полная масса, кг 2520
Объем багажника мин./макс., л 433/493
Объем топливного бака, л 73


Источник: Autostat
Учетная запись: VernaClub.ru
Дата: 16.06.14

Ещё статьи


Реклама | Статьи